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El español Fernando Alonso es el piloto mejor pagado de la actual parrilla, cobrando 30 millones de euros al año, según un informe elaborado por Business Book GP, la base de datos económicos más completa de la Fórmula 1. El piloto de Ferrari prácticamente duplica los ingresos que recibe el segundo en discordia, Lewis Hamilton, quien cuenta con una ficha de 16 millones de euros. El informe, que no tiene en cuenta los ingresos publicitarios o los pagos extra por rendimiento, victorias o puntos, es realizado cada año para evaluar la situación económica de los equipos, los derechos comerciales, las cuotas de circuitos y los salarios.

El espionaje es uno de los grandes temores cada vez que llega una prueba de F-1. Las novedades y los avances tecnológicos marcan el campeonato. Los equipos lo saben y por eso guardan celosamente sus tesoros, sus bólidos, entre lonas. Pero ayer la curiosidad la pudo a Lewis Hamilton, que decidió acercarse a los boxes de Mercedes GP y Red Bull para observar los detalles de los coches. Hamilton, como si se tratara de un niño cometiendo una trastada, sobrepasó las cintas que separan una escudería de la otra para observar detalladamente y ver las novedades de los coches de sus contrincantes. Mientras Hamilton, acompañado de un miembro de su equipo, visitaba a sus «enemigos», los ingenieros seguían trabajando y daban los últimos toques a las veloces máquinas que competirán en el gran premio.

Lewis Hamilton ha logrado una incontestable victoria en el Gran Premio de Canadá, por delante de su compañero de equipo Jenson Button y de un Fernando Alonso que se ha subido al podio después de sufrir con el tráfico y la increíble velocidad punta de los McLaren. La carrera, que se ha disputado por entero bajo un cielo despejado y con temperaturas cercanas a los 40ºC en el asfalto, ha sido muy difícil por las diferentes estrategias que los líderes han elegido a medida que las vueltas pasaban. Así, todos los líderes se han detenido dos veces: los que partían con neumáticos blandos (Hamilton, Button y Alonso) han parado muy pronto, mientras que los Red Bull han sufrido bastante más: Vettel se ha descolgado desde el inicio, mientras que Webber ha tenido que estirar mucho más de lo deseado su segundo juego de duros y eso le ha relegado incluso por detrás de su compañero.